En el país, las motos más económicas dominan ventas, pero suelen tener pobre equipamiento en seguridad. Las más convenientes en relación precio/seguridad
En el mercado de las motos en Argentina, la segmentación y preferencia de los usuarios está totalmente marcada por el precio de los productos, por sobre cualquier otro aspecto.
En el mundo de las motos, las claras dominantes son las CUB (motos urbanas económicas), aquellas que tienen un amplio rango de precios, que van desde los $1.300.000 hasta $3.400.000.
La pregunta que surge es: ¿Por qué hay tanta diferencia de precios entre un modelo y otro? El principal factor en esta categoría está basado en el sistema de frenos con el que están equipados, lo que básicamente determina cuán confiables y seguras son estos modelos.
Las motos de baja cilindrada que no solo convencen por precio, sino también por su mayor seguridad a la hora de frenar:
CUB 110cc: “las motos del pueblo”
Las motos con la cilindrada más baja -las CUB de 110cc- fueron los modelos más vendidos del país: 268.811 unidades patentadas de enero a junio del 2026, frente a las motos Street -aquellas de motores un poco más grandes y utilizadas para trabajar- que juntaron 80.220 unidades en ese mismo período.
¿Cuántas marcas y modelos CUB hay en Argentina?
En la actualidad, hay alrededor de 21 motos CUB de 110cc, que se dividen entre 13 marcas (Honda, Keller, Gilera, Motomel, Corven, Mondial, Ika, Zanella, Siam, Brava, Okinoi, Cerro, TVS).
De toda esa oferta, las más vendidas son:
- Wave (Honda)
- KN 110 (Keller)
- Smash (Gilera)
- B 110 (Motomel)
- Energy 110 (Corven)
- LD 110 Max-AD (Mondial)
- Slalom P110 (Ika)
- ZB 110 (Zanella)
- QU 110 (Siam)
- OKN 110 (Okonoi)
Frenos a tambor o a disco: la diferencia que hace al precio
Uno de los principales aspectos que divide las motos de baja cilindrada en dos mundos, está basado en el sistema de frenos que equipan.
Por un lado, se encuentran aquellas que cuentan con freno a tambor en ambas ruedas (el más rudimentario), freno a tambor y un disco de freno en la delantera (el más sugerido), y aquellas con frenos a disco en ambas ruedas (el sistema ideal).
Desde principios del 2025, en nuestro país es obligatorio que todas las motos de entre 50cc y 250cc dispongan al menos del sistema de frenos combinados (CBS), mientras que lo óptimo es que ya dispongan de sistema ABS.
¿Cómo frenan las motos con sistema CBS?
Para tener en cuenta, en las motos con el sistema CBS, cuando un piloto presiona el freno trasero (habitualmente el pedal derecho en las motos CUB) se activa a la vez una parte del freno delantero al mismo tiempo, logrando distribuir la fuerza de frenado.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que el sistema CBS no evita que las ruedas se bloqueen por completo ante una frenada de urgencia, acción que sí sucede con una moto con sistema ABS.
Dentro de la oferta de motos CUB, las opciones más accesibles son justamente las que cuentan con frenos a tambor en ambas ruedas. Entre las más accesibles figuran: Mondial LD 110 ($1.348.000), Keller Cronos Classic 110 ($1.350.000), Corven Energy 110 ($1.348.000), Motomel Blitz 110 ($1.800.000), Zanella ZB 110 ($1.398.000), la Gilera Smash VS ($1.490.000).
La más costosa de todas es la Honda Wave 110 ($3.426.900) y en parte explica el porqué este modelo perdió hace tiempo el podio de la moto más vendida de Argentina.
Las motos CUB más lógicas en seguridad
Un escalón más arriba de los modelos con doble freno a tambor, se encuentran aquellas que ofrecen freno a tambor con sistema CBS en la rueda trasera y freno a disco delantero.
Dentro de la gama, las marcas las catalogan, por lo general, como las versiones “Full”. Entre las más vendidas en Argentina figuran: Honda Wave 110 ($4.020.800), Motomel Blitz Full ($1.798.000 a $1.840.000), Corven Energy Full ($1.700.000 a $1.850.000), Keller Cronos 110 Full ($1.500.000 a $1.550.000), Zanella ZB 110 Full ($1.750.000 a $1.850.000).