En la continuidad de la mesa de diálogo con el sector, los secretarios de Gobierno y de Movilidad Urbana destacaron las inversiones realizadas y el aporte económico al sistema, mientras AETAT valoró la mesa de trabajo con el fin de garantizar la continuidad de las prestaciones
Autoridades de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) mantuvieron, este martes, una nueva audiencia en el marco de la mesa de diálogo impulsada por la intendente, Rossana Chahla, para analizar la situación del sector y buscar alternativas que permitan garantizar la continuidad y mejorar la calidad del servicio de transporte público de pasajeros en la capital.
La reunión se llevó a cabo en la sede municipal de 9 de Julio y Lavalle y fue encabezada por la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, y el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo. Durante el encuentro se abordaron cuestiones vinculadas con la estructura de costos, la eficiencia del sistema y la racionalización de recorridos.
“Esta mesa de diálogo no es nueva, sino que comenzó hace ya meses y forma parte de la manera de gobernar de nuestra intendente Rossana Chahla, quien entiende que el diálogo es fundamental para resolver los problemas públicos y avanzar en cualquier agenda”, afirmó Giuliano.
La funcionaria remarcó que el trabajo conjunto ya permitió concretar avances importantes, como la pavimentación de calles por donde circulan los colectivos, la instalación de nuevas paradas y la implementación de la tarjeta SUBE en San Miguel de Tucumán.
“Nosotros cuidamos mucho el transporte público de pasajeros y queremos que funcione mejor. Para eso necesitamos un esfuerzo compartido de todos”, expresó la funcionaria.
Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, calificó como positiva la reunión con los empresarios. “La Municipalidad de San Miguel de Tucumán está destinando $1.000 millones en subsidios por un lado y adelanta los $400 millones de atributos sociales de la SUBE, que no está pagando la Nación. Con mucho esfuerzo, la intendente Rossana Chahla está abonando esta prestación porque si no se paga ese 55% de atributos sociales quedaría sin efecto”, detalló. Y agregó: “A esto a que sumarle que el Municipio está pagando en tiempo y forma el subsidio a la demanda para el Boleto Educativo Municipal, que beneficia a los alumnos y a los docentes que residen y estudian en la capital, que de $216 millones aumenta a $400 millones, porque subió la demanda”.
El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, señaló que la situación del sector continúa siendo crítica y advirtió que las empresas siguen prestando servicio gracias al endeudamiento. “Venimos tomando deuda constantemente para poder seguir funcionando y en algún momento ese crédito se termina”, sostuvo.
“El gran problema sin resolver es quién va a pagar el costo del transporte. Todos vamos a tener que aportar algo más para que el servicio pueda continuar”, indicó.
El dirigente empresarial sostuvo que un incremento tarifario es una de las alternativas que se analizan, aunque reconoció que el valor técnico del boleto supera ampliamente la capacidad de pago de los usuarios. “El precio real es imposible de afrontar para el pasajero, por eso en todo el mundo existen compensaciones tarifarias”, explicó.
Finalmente, el vicepresidente de AETAT pidió celeridad al Concejo Deliberante en el tratamiento del nuevo cuadro tarifario. “Es indispensable que lo traten para saber dónde estamos parados y poder continuar prestando el servicio”, concluyó.
