¿Dónde estarán las paradas de colectivos? ¿Se podrá estacionar en esas arterias?
Como ya se anunció, este viernes se producirá el cambio de sentido de dos importantes calles del microcentro: Crisóstomo Álvarez y San Lorenzo. No solo implicará cambios para los automovilistas sino para los usuarios de colectivos que circulan por dichas arterias.
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán está trabajando en el ordenamiento de los semáforos y las paradas de colectivos, aunque las lluvias de estos días complica la tarea.
El subdirector de tránsito de la Municipalidad capitalina, José María Molina, explicó lo siguiente:
Paradas
“Se colocarán 13 paradas en San Lorenzo y 12 en Las Piedras. Así, todas aquellas líneas que pasaban por Crisóstomo Álvarez lo harán desde mañana por San Lorenzo, y los colectivos que transitaban por San Lorenzo recorrerán Las Piedras”, explicó el funcionario y añadió: “en tanto, la línea 1 se separará de la calle San Lorenzo y tendrá otro recorrido más corto”.
“En algunas casos sí se suprimieron ciertas paradas para brindarles mayor velocidad comercial a los colectivos, que es lo mismo que ocurre en los carriles exclusivos, con el objetivo de que el ómnibus pueda desplazarse más cuadras sin parar”, señaló al respecto.
En tanto, sobre la localización de las paradas en San Lorenzo indicó que se respetará la misma altura de cuadra que tenían en calle Crisóstomo Álvarez, arteria por la que dejarán de pasar colectivos.
Prohibido Estacionar
“No se podrá estacionar las 24 horas, tanto en San Lorenzo como en Crisóstomo y Las Piedras. Y para que quede claro, ya se empezaron a colocar carteles”, aseveró Molina y aclaró que esta decisión abarcará desde Jujuy hasta Sáenz Peña.
Bien señalizado
“La idea es que, más tardar, el viernes por la tarde esté todo señalizado”, confirmó el funcionario sobre las nuevas indicaciones.
“Y en cuanto a la colocación de las paradas, los trabajadores se mantienen en movimiento para terminar lo más pronto posible las tareas, teniendo en cuenta que la lluvia de los últimos dos días impidió que se avance más rápido, debido a que no fragua tan rápido el cemento que se coloca”, señaló Molina.
¿Multas?
“Lo que a nosotros nos preocupa es la posibilidad de que un tucumano doble automáticamente en el viejo sentido de circulación, porque hace más de 30 años que estas calles mantienen esa orientación. Entonces nos concentraremos en hacer una fuerte campaña de concientización con inspectores de tránsito en cada esquina para tratar de impedir que haya infractores en contramano”, advirtió el subdirector.
“Con el correr de los días vamos a medir cuántos conductores entran sin querer a contramano o por no percatarse del cambio, y decidiremos hasta cuándo extender la campaña de difusión de información, porque no estamos pensando en aplicar multas”, afirmó, atento a la posibilidad de un error.
Molina dijo que sabe que hay que trabajar sobre el uno o dos por ciento de personas que se resiste acatar los cambios y las normas de tránsito, y que integran el grupo que más le preocupa.
“A esos casos sí hay que multarlos y sancionarlos, porque ya lo vimos con los carriles exclusivos de colectivos, que ya tienen una aceptación del 97.5% de los ciudadanos; pero nos preocupa ese 2,5% de infractores que muchas veces he podido ver con mis propios ojos: no es por falta de educación o de conocimiento de las reglas de tránsito, sino por no querer seguir con las normas”, comentó.
