A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía asignó sectores estratégicos del histórico complejo ferroviario tucumano a Belgrano Cargas y Logística S.A. La medida forma parte del proceso de privatización impulsado por el Gobierno de Javier Milei.
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su plan de privatización del sistema ferroviario de cargas, una decisión que impacta directamente en Tucumán y, particularmente, en los históricos talleres ferroviarios de Tafí Viejo.
Mediante la Resolución 1761/2026, publicada este jueves 8 de octubre en el Boletín Oficial y firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, se formalizó la asignación de sectores del Taller de Mantenimiento Pesado de Vagones de Tafí Viejo a la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A.
La medida busca avanzar en el proceso administrativo que permitirá concesionar a operadores privados el uso y la gestión de estas instalaciones, consideradas estratégicas para el mantenimiento de vagones y el funcionamiento del transporte ferroviario de cargas.
Qué establece la resolución
La decisión se enmarca en la Ley 27.742, conocida como Ley Bases, que declaró a Belgrano Cargas y Logística S.A. sujeta a privatización.
El esquema previsto por el Ejecutivo contempla la reorganización de los activos ferroviarios en tres grandes unidades de negocio: material rodante, vías e inmuebles aledaños, y talleres.
En este contexto, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas solicitó avanzar con la asignación de determinados inmuebles que se encontraban bajo la órbita de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA).
Tras evaluar el pedido, las áreas técnicas y operativas de ADIFSA no formularon objeciones a la asignación de los sectores correspondientes al complejo ferroviario ubicado sobre avenida Independencia, en Tafí Viejo, perteneciente a la Línea Belgrano, Ramal C.
Qué sectores de los talleres de Tafí Viejo están incluidos
Uno de los aspectos centrales de la resolución es que la asignación no comprende la totalidad del predio ferroviario, sino únicamente determinados sectores operativos e industriales.
El complejo cuenta con una superficie total de 229.468,71 metros cuadrados, pero la medida alcanza exclusivamente las áreas delimitadas mediante estudios y croquis catastrales elaborados por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).
Se trata de instalaciones identificadas como necesarias para las tareas de mantenimiento pesado de vagones y las actividades logísticas vinculadas al transporte ferroviario.
La delimitación busca establecer con precisión qué espacios podrán incorporarse al futuro proceso de concesión.
Una medida que también alcanza a otras provincias
La reorganización de los activos ferroviarios no se limita a Tucumán.
El procedimiento también contempla instalaciones del Taller de Vagones de San Cristóbal, en Santa Fe, y sectores ferroviarios de la estación Monte Caseros, en Corrientes.
Estas decisiones forman parte de una estrategia nacional destinada a incorporar operadores privados en la administración y explotación de infraestructura ferroviaria.
El futuro de un complejo histórico para Tucumán
Los talleres ferroviarios de Tafí Viejo representan mucho más que una infraestructura industrial. Su historia está profundamente vinculada al desarrollo económico, productivo y social de la ciudad, cuya identidad se construyó durante décadas alrededor de la actividad ferroviaria.
Por eso, el avance del proceso de privatización abre interrogantes sobre el futuro de las instalaciones, la continuidad de las actividades de mantenimiento y las condiciones laborales de los trabajadores vinculados al sector.
Con esta resolución, el Ministerio de Economía avanza en la organización de los activos necesarios para preparar los pliegos de una futura licitación pública internacional.
La medida no implica que los talleres ya hayan sido entregados a una empresa privada, sino que constituye una etapa administrativa previa a su eventual concesión.
Mientras el Gobierno nacional profundiza la reestructuración ferroviaria, Tafí Viejo vuelve a quedar en el centro de una decisión que podría marcar una nueva etapa en la historia de uno de los complejos industriales más emblemáticos de Tucumán.