El argentino estrena el Madring, este viernes, quedó 13°, y fue tres décimas más rápido que el registro de su compañero Pierre Gasly
La Fórmula 1 estrena nuevo circuito en Madrid y Franco Colapinto buscará destacarse en el comienzo de la acción del Gran Premio de España. El piloto argentino ajusta su Alpine mejorado en el viernes de prácticas libres.
Luego de un intenso fin de semana en Monza, la Fórmula 1 llega a España para descubrir el flamante Madring. Franco Colapinto tuvo momentos destacados con las nuevas actualizaciones de Alpine pero terminó mascando bronca a pesar del noveno puesto en Italia.
Final de la práctica libre 1
George Russell fue el más rápido en esta primera salida a pista del Madring con una vuelta de 1:34.077 con su Mercedes. El británico, que registró en total 28 giros, quedó por delante de su compañero Andrea Kimi Antonelli (1:34.363) y de los hombres de Ferrari: Charles Leclerc (1:34.536) fue tercero y Lewis Hamilton (1:34.620) cuarto.
Franco Colapinto acumuló 24 giros en el nuevo circuito y firmó su mejor tiempo con neumáticos blandos: registró un tiempo de 1:35.933 para posicionarse 13°. Fue 0.311 más veloz que su compañero Pierre Gasly, que se ubicó 14° con un registro de 1:36.244 (23 vueltas). Los Alpine quedaron a 1.856 (Franco) y 2.167 (Pierre) del tiempo de punta que firmó Russell en esta primera salida a pista.
En el Gran Premio local, Fernando Alonso fue más rápido con su Aston Martin (15° con 1:36.473) que el Williams de Carlos Sainz (17° con 1:36.870).
Fue una primera tanda de precaución para los pilotos, que salieron a conocer una pista nueva y peligrosa. No se registraron incidentes a lo largo de los 60 minutos de actividad en pista.
Cómo es el nuevo Madring
Madrid recibe a la F1 en el Madring, un circuito que debuta este fin de semana, abriendo la primera página de su historia en la Fórmula 1. Aún sin haberse disputado una sola carrera, a partir de las simulaciones y un mapa de zonas potencialmente peligrosas, establecidas tras los innumerables accidentes en las pruebas de F3, ya está catalogado como uno de los más extremos y peligrosos del calendario. Con 2 rectas, 2 túneles, 2 chicanas y 22 curvas, una de ellas la más larga del calendario, es el segundo con más curvas después de Yeddah (Arabia) que tiene 27.
Su trazado es complejo y muy técnico. Presenta cambios de elevación, curvas con peralte, enlazadas y veloces donde se correrá muy cerca del muro. Las fuertes frenadas harán que la recarga de la batería no sea un problema, pero no será fácil adelantar. Requerirá velocidad, tracción, frenos, los pianos serán de cuidado y se necesitará precisión para no terminar contra las barreras.
Pirelli irá con la gama media de compuestos C2, C3 y C4 para un asfalto que no es abrasivo, pero al ser nuevo no tendrá grip, al menos hasta que la pista evolucione con el rodaje de los coches de F3, F2 y F1. Excepto Ferrari, que rodó en julio en un Filming Day con el SF26 y recabó valiosa información del circuito, el resto de los equipos van al Madring con data del Simulador, lo que hará de la carrera del domingo una experiencia única.
Días y horarios de la actividad de la Fórmula 1 en Madrid
Viernes 11 de septiembre
Práctica libre 2: 12.00 (Argentina) / 17.00 (España)
Sábado 12 de septiembre
Práctica libre 3: 7.30 (Argentina) / 12.30 (España)
Clasificación: 11.00 (Argentina) / 16.00 (España)
Domingo 13 de septiembre
Carrera a 57 vueltas: 10.00 (Argentina) / 15.00 (España)
TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / F1TV